1500V直流断路器手车主回路电阻测试目的是()

直流1500V开关柜框架对地绝缘电阻不达标的不可能原因是()

轨道与结构钢的过渡电阻值是考查轨道绝缘的一个很重要的参数，在《CJJ49-2020地铁杂散电流腐蚀防护技术规程》中有明确规定：走行轨对结构、对地应保持绝缘，其过渡电阻值不应小于()Ω·km

整流器安装前用2.5kV兆欧表测量主电路对地、对辅助电路（柜体）的绝缘电阻，电阻值要求()以上。

直流1500V开关柜框架绝缘试验加()电压

深圳地铁独立的接地变压器连接组别为()

当长时间无法检测到电压时，钢轨电位限制装置会()

整流器主回路绝缘电阻应大于()

DC1500V开关柜母线电压采样是从哪个柜采的？()

深圳地铁整流变压器连接组别Dy5/Dd0，代表相位()

变压器空载试验可以测量()

整流器桥臂并联二极管的电流不平衡系数()。

对无牵引变电所的车站，上下行区间的走行轨应设置均流线，区间线路的大均流线间距不宜大于()米

直流1500V进线柜总共有()个避雷器。

排流柜采用()的原理，即只有当埋地结构钢相对于钢轨的电位为正时，才有电流通过，减少杂散电流的腐蚀