车站变电所的降压变是将（ ）kV的高电压降压为（ ） kV的低电压。

电调只有在接到同一停电范围的所有作业均已结束，具备（ ）时，方可发令合闸送电。

（ ）属于保障行车安全的重要设施，任何时候都必须保障隧道风机的通风排烟能力

属于（ ）管辖的设备，除遇有危及人身或设备安全的紧急情况时，电调在发布操作命令之前，需先取得设备调度的许可。

事故原因难以判断清楚时，电力调度员可先报（ ），而后继续确认随时报告。若发现报告内容有误时应立即给予更正。

电力调度在决定系统倒闸操作前，应充分考虑对（ ）、列车牵引供电、车站负荷的影响，在得到现场操作完毕的汇报后，应及时核对综合监控系统的显示状态。

火灾报警信息确认记录是为了确保（ ）得到及时确认以及便于事后分析火灾报警原因而设置的。

普通地铁线路及全自动线路供电系统主变电所采用（ ）、110/35kV两级电压供电方式

FAS系统应能及时切断站内（ ），并向BAS系统发出火灾模式指令，由BAS系统控制现场相关设备转入火灾模式运行

当隧道连贯长度大于（ ）米时，应设防灾联 络通道，并在通道两端设甲级防火门。

过渡季节开始前，车站水系统应检修完毕，处 于（ ），并将控制方式交至综合监控系统。

以下设备可以直接从FAS系统控制的是（ ）。

气体灭火系统气瓶的压力表，指针在（ ） 色范围表示压力正常。

地铁供电系统35KVGIS开关柜断路器开断负荷电 流和短路电流时的灭弧介质是（ ）。

季节变更时，由当值电调在变更日的（ ）晚 上通过施工调度信息系统向全线各车站发布环控调度命令。