设备存在缺陷能否继续运行，应由（ ） 确定后报电调。

正线属综合机电中心配合挂接地线的施工作 业，由（ ）填写配合挂接地线工作票，电调审核接触网工作票接触网地线位置是否在施工作业区域内及停电范围内。车辆段/停车场内配合挂接地线的施工作业，由车场调度自行组织。

电调管辖范围内的环控系统施工作业均需向车 站请点，再由（ ）向电调申请开工，电调必须做好相关记录，施工作业结束均需向车站销点，再由车站值班员向电调汇报完工。施工作业时，遇突发事件电调有权终止作业。

在炎热天气或客流高峰期，不安排（ ） 的检修作业。

在处理事故时，相关领导、专业工程师如发现 电调处理不当，可以向（ ）提出更正意见或提供合理的信息，但不能直接发出或更改调度命令。

电调在处理事故时，应主动与现场配合，确定 处理方法，并对（ ）中调度指挥的正确性、及时性负责。

接触网发生事故跳闸，影响客车正常运行时， 电调应立即与（ ）联系，查找事故原因，尽快恢复对接触网的供电。

变电所发生故障中断供电，应设法改变（ ），迅速恢复对接触网、车站一、二类负荷的供电。供电方式更改后，应及时通知生产调度并要求其尽快对故障设备进行维修处理。

当列车故障或发生其它事故需接触网停电处理 时，电调应积极与（ ）配合。确定停电区段和采取的安全措施。

事故处理倒闸操作电调可发布（ ）。处理事故可不开工作票，但必须有电调的命令并做好安全措施后方可工作。当危及人身安全时，可不需要电调命令进行紧急停电操作，但事后必须及时向电调汇报。电调发令时，应充分考虑到系统运行的可靠性及人身、设备的安全。

变电所发生事故时，运行值班人员应及时与电 调联系，听从（ ）的指挥。在没有接到调度指令前任何人不得靠近、触摸或检修故障设备。

运行中的设备发生缺陷时，能否坚持运行或是 否需进行带电、停电处理，由（ ）确定。现场运行人员应密切注意监视。如现场确定可坚持运行一段时间后停电处理的，综合机电中心应向电调提出申请，经电调批准后备案。若缺陷危及人身或设备安全，无法坚持运行时，电调按事故处理办理。

列车在区间阻塞时，监视综合监控系统自动执行阻塞通风模式，当发现（ ）分钟内模式不能自动启动时，应采用手动方式立即执行模式。

当确认火灾发生后（ ）分钟内综合监控系统未能自动执行火灾模式时，电调应通知车站值班员应立即手动执行火灾模式。

隧道区间设备发生火灾的处理：区间无列车 时，隧道通风系统按区间阻塞工况运行，即与行车（ ）送风。