红闪灯是电客车(工程车)区间故障、在场段/正线线路施工警示专用，线路施工时，应符合《行车组织规则》《施工检修管理办法》要求。

当积水浸到轨底以上，未侵到轨头时，碎石道床区段不限速，整体道床区段限速40km/h。

列车在库内√标登车梯时，如发生欠标，确认车体两侧无人后限速5km/h牵引二次√标；

无线调度电话具有录音功能，可实现列车广播、紧急呼叫、单呼、组呼及全呼等多项功能。

有限空间作业是指在炉、塔、罐、槽车以及管道、烟道、下水道、地沟、坑、井、池、涵洞等封闭或半封闭设施或场所的作业。

行车调度在安排施工作业前，必须认真核√施工计划，确认无误后方可发布相关施工调度命令。

各需求部门安排相关专业人员在 2 个工作日内及时到物资部指定地点参与物资验收，验收工具由各需求部门相关专业负责

调试过程中出现雨、雪、雾、霾、沙尘等天气时，司机立即报车辆段调度，由车辆段调度向司机发布暂停调试作业命令，待天气恢复正常后，车辆段调度向司机发布恢复作业的命令。如已到达销点时间时，车辆段调度及时组织列车回库。

参与调试、试验成员必须明确参与本次作业的任务分工，在调试、试验作业过程中听从行车调度的指挥。

人工准备进路确认原则：从来车方向开始依次准备（排列）进路，从来车方向开始逐个道岔确认，确认完毕后等待时机显示相应的手信号。

救援列车应距被救援车15m外停车，以5km/h速度接近故障车3m处一度停车，听候救援负责人（被救援列车司机）的指挥连挂，电客车连挂时使用车载信号系统。

办理引导进路人工解锁前，应确认进路内无车或列车已在防护信号机前方停稳。

车辆段内正常调车作业应使用牵出线调车，原则上可以使用转换轨进行调车。

救援列车出车辆段后，车辆段后台调度员应根据需要调整车辆段行车组织和施工作业，根据救援列车回车辆段的编组情况提前做好回车辆段的行车准备工作。

道岔无法转换到需要位置（定位或反位），接发车时按引导总锁闭方式开放引导信号接发车。