轨道检查仪检测数据添加时，拼接里程是(???)方向，由小里程文件向大里程文件拼接。

轨道检查仪分析数据时，要激活“高低轨向”快捷键，显示()弦长数据（未激活时为原始弦）。

轨道检查仪检测数据的添加主要针对长大曲线(???)测量无法完成时使用，保证生成完整的曲线报表。

轨道检查仪检测数据的添加是对(???)数据的拼接。

轨道检查仪数据分析时，如在曲线数据内无设计曲线，点击“设计曲线导入”快捷键，按线路的()参数输入设计曲线。

轨道检查仪数据分析时修正曲线控制点，应检查曲线四大桩是否打点，如有遗漏，则点击“()”快捷键。

160km/h≥vmax＞120km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，轨距Ⅰ级偏差管理值为()。

160km/h≥vmax＞120km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，水平Ⅰ级偏差管理值为()。

线路动态检查时，对于50m范围内轨向有3处大于(???)幅值的轨道不平顺应及时处理。

轨检车对线路局部不平顺（峰值管理）检查，偏差等级一般分四级，其中Ⅲ级为临时补修标准，每处扣()分。

160km/h≥vmax＞120km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，轨向(波长1.5~42m）Ⅰ级偏差管理值为()mm。

200km/h＞vmax＞160km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，三角坑Ⅰ级偏差管理值为()mm。

200km/h＞vmax＞160km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，车体垂向加速度Ⅲ级偏差管理值为()m/s2。

根据轨检车分析资料在现场找出疑似病害处所后，再采用弦测线路轨向方法，在该处的前后钢轨内侧拉10m的弦线，在距轨顶面(???)处测量轨头与弦线间的水平距离。

曲线地段，未被平衡欠超高，一般应不大于(???)mm。