请在下面横线上填写出大气释放阀【BRU-A】工作特性的相关数据： 机组正常运行时，大气释放阀保持（ ）的开度，当蒸汽发生器母管压力上升到（ ）MPa时,BRU-A的（ ）打开，同时发出5s的强制开启命令，将BRU-A的开度由初始时（ ）开到（ ），然后BRU-A投入（ ）模式，维持蒸汽发生器母管压力在（ ）MPa。当蒸汽母管压力下降到（ ）MPa时，BRU-A的前置截止阀关闭，BRU-A退出压力保持模式，并自动恢复到初始时 85％开度。每个BRU-A的最大通流量为（ ）t/h。
请填写出主蒸汽系统加热冷却时的参数： 主蒸汽管线金属升温和降温速度不得超过（ ）。 蒸汽升温速率不得超过（ ）。 主蒸汽管线正常冷却速度不得超过（ ），事故冷却速度不超过（ ）。
填空：汽机旁排系统【MAN】工作模式： 汽轮机旁排系统可工作在（ ），（ ），（ ）。机组启动阶段旁排系统投入（ ）；机组功率运行阶段旁排系统投入（ ）；机组冷却阶段【正常冷却速率≤27℃/h，事故冷却速率60℃/h】旁排系统投入冷却模式。
填空：汽轮机旁排系统【MAN】工作特性的数据： 当在凝汽器压力高于（ ）kPa时禁止汽轮机旁排系统投入运行。 当主蒸汽系统通过旁排系统来加热时，加热速率不超过（ ）。 机组功率运行时，旁排系统处于控制模式，旁排阀门开启压力定值为（ ）。当主蒸汽集管压力大于开启定值后，汽轮机旁排阀开启，同时将压力定值转为（ ），并维持主蒸汽集管压力为（ ）MPa。当主蒸汽集管压力降低，旁排阀门开始关闭，当所有旁排阀全部关闭后，压力定值再由6.27MPa在转为（ ）6MPa。 当甩负荷导致高压主调门后的压力突降且大于（ ）时，汽轮机旁排系统会自动投入运行。 机组冷却时，操纵员从SLCMAN00EE003中选择冷却速率。当操纵员选择冷却速率1，则以（ ）的速率冷却机组。当操纵员选择冷却速率2，则以（ ）的速率冷却机组。在冷却速率2模式下，操纵员可以手动设定（ ）之间任意冷却速率，以满足机组不同冷却阶段的需要。
填空：汽机旁排阀【BRU-K】的分组情况： 汽机旁排阀【BRU-K】共有（ ）个，分为4组：第1组（ ）个，即（ ）；第2组（ ）个，即（ ）；第3组（ ）个，即（ ）；第4组（ ）个，即（ ）。
汽轮机旁排系统【MAN】投入“自动”的条件： 出现下列条件之一时，产生“旁排系统投入自动（ ）控制”信号 甩负荷动作（ ）； MAN00EE001投入，至少一台凝泵运行，凝汽器真空小于-70kPa，汽轮机转速大于1rpm； MAN00EE002选择“Controlled”模式，主蒸汽集管压力大于6.2MPa，旁排系统手动； BBA～BBD四段母线全部低电压一段或者发变组保护时，没有旁排闭锁信号。
填空：汽机旁排阀【BRU-K】工作特性参数： 阀门总的行程为（ ），其中预启阀行程（ ），控制部分行程（ ），控制部分行程又包括死区行程（ ）。在旁排阀开启过程中，先打开预启阀部分，行程为10mm,占总行程的（ ），此时流量很小，然后经过主阀2mm死区，而后进入（ ），此时，流量特性曲线基本保持线性。每个BRU-K的通流量为（ ）t/h 。当所有BRU-K全开，其总流量占机组额定蒸汽流量的（ ）。
填空：机组启动阶段汽机旁排阀【BRU-K】的开启过程： 随着机组的加热，主蒸汽管道的压力逐步上升到压力设定值, 当压力进一步上升时，旁排阀门开始投入工作，维持主蒸汽集管压力为设定值。首先第1组的BRU-K开始工作，MAN22AA201 【第一组】 打开（ ），并且开度随蒸汽压力的上升逐渐加大到（ ）。 当第1组的BRU-K开度达到（ ）时，若压力继续上升，则第2组的BRU-K开始工作，并且开度连续加大到（ ），同时第1组的BRU-K开度减小到（ ）。此时，若压力仍然高于定值，则第1组和第2组的BRU-K将随着主蒸汽压力的变化，一起同步工作。 当第1组和第2组的BRU-K开度均为（ ）时，压力仍然高于定值，则第3组的BRU-K开始工作，并且开度连续加大到（ ），同时第1组和第2组的BRU-K开度均减小到（ ）。此时，若压力仍然高于定值，则第1组、第2组和第3组的BRU-K将随着主蒸汽压力的变化，一起同步工作。 当第1组、第2组和第3组的BRU-K开度均为（ ）时，若压力仍然高于定值，则第4组的BRU-K开始工作，并且开度连续加大到（ ），同时第1组、第2组和第3组的BRU-K开度都减小到（ ）；若压力仍然高于定值，则第1组、第2组、第3组和第4组的BRU-K将随着压力的变化，一起间同步工作，直到开度均增加到（ ）。此后，6个BRU-K进入同步工作区，以20％的开度为起点，同时工作。
填空：机组启动阶段汽机旁排阀系统状态： 在启动模式下，通过调节器将主蒸汽集管压力设定值更改为（ ），使主蒸汽集管饱和温度【LBA10/20/30/40/CT012取平均】匀速改变，且加热速率最多为20℃/h。旁排阀成组打开，在下列情况下逐步分组开启旁路阀控制主蒸汽集管压力（ ）： 凝汽器压力【MAG10/20/30CP001/002/003】低于（ ）【表压】。 操纵员选择了（ ）模式 疏水调节阀MAL31AA201开度大于（ ）且阀门处于“自动”位，或者阀门在“手动操作”位。 主蒸汽集管压力比旁排阀设定值高（ ）。 在汽机旁排系统“启动”模式下，发电机并网并初始加载。当 （ ）开度小于 （ ）时，允许关闭所有汽轮机旁排阀。当电功率达到 （ ） 延时 （ ）自动关闭阀门 （ ）。
填空：汽轮机旁排系统【MAN】保护“关闭”条件： 控制主泵三三零零转 凝汽器压力【MAG13CP002/003/004，取平均】大于（ ）； 任一旁排喷淋水阀门开度大于90%延时20s，且旁排喷淋水压力【LCE21/22CP001】压力低于0.05MPa； （ ）台循环水泵【PAC21/22/23AP001】停运； （ ）台凝结水泵【LCB11/12/13AP001】停运，延时5s； 汽轮机转速【MAX51CS901】低于（ ）； 在“控制”模式下，主蒸汽集管压力（ ）低于（ ）； 在应急冷却工况下，当一回路最高温度（ ），且所有主泵停运。
填空：汽轮发电机组加载阶段汽机旁排阀【BRU-K】的关闭过程： 当发电机并网后，汽轮机开始加载。随着电功率的提升，旁排阀门开始关闭，维持主蒸汽集管压力为设定值。4组BRU-K同时关闭，并且开度随主蒸汽集管压力的下降逐渐关小到（ ）。 当4组BRU-K开度达关小到（ ）时，若压力继续下降压力且偏差小于（ ）时允许关闭第四组调节阀，当第四组调节阀的开度小于（ ）时，发出指令完全关闭第四组调节阀，同理依次关闭第三组和第二组旁排阀，当第一组旁排阀开度小于（ ），主蒸汽管道疏水调节阀MAL31AA201开度小于（ ）时，发出指令完全关闭第一组旁排阀。
填空：机组停运过程汽机旁排阀系统状态： 在“冷却”模式下，压力调节器的目的是维持主蒸汽集管饱和温度均匀改变【正常冷却速率≤（ ），应急冷却速率≤（ ）】。机组冷却工况下，主蒸汽压力逐步下降至（ ）【表压】【操纵员可在0~7.0MPa范围内设定】。 在正常冷却工况下，当主蒸汽集流管的压力降到压力定值（ ）【表压】时，旁排阀关闭。在应急冷却工况下，当一回路最高温度（ ），且所有主泵停运时，旁排阀关闭并切除自动。
填空：辅助蒸汽系统【LBG】的供汽： 3号机组辅助蒸汽供应系统的汽源可以来自：（ ）、（ ）、（ ）或（ ）。
填空：辅助蒸汽系统【LBG】的超压保护： 在辅助蒸汽集管LBG00上设置安全装置，其中LBG00AA410，420开启压力为（ ），回座压力为（ ）。
辅助蒸汽系统调节阀LBG80AA201的工作工况： 辅助蒸汽系统调节阀LBG80AA201有三种工作工况，即（ ），（ ），（ ）。
