自闭区间超长列车头部越过发车进路信号机发出列车，列车行车凭证为（ ）

昼间拢起的红色信号旗直立平举，再用展开的绿色信号旗上下小动为（）手信号

进站、接车进路、接发车进路信号机的色灯复示信号机 （ ）显示——表示主体信号机显示经道岔直向位置向正线接车的信号

在站内线路上施工时，当施工线路两端道岔只能通往施工地点的位置时，在施工地点两端各( )m处线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护

推进车辆运行时，前方进路的确认由（ ）负责

《技规》：动车组以外的旅客列车，在始发站由（ ）按列车编组顺序表核对现车，无误后，与司机办理交接

驼峰色灯信号机及其复示信号机显示（ ），指示机车车辆加速向驼峰推进

使用电话闭塞法行车时，当挂有由区间返回的后部补机时，另发给补机司机（ ）。

驼峰色灯信号机及其复示信号机显示（ ），不准机车车辆越过该信号机或指示机车车辆停止作业

有列检作业场的车站发出的货物列车运行前方途经长大下坡道区间的，在始发、中转作业时应进行持续一定时间的全部试验，列检应( )

站台上堆放货物，距站台边缘不得小于( )m

引导员接车地点标，列车在距站界（ ） m以外，不能看见引导人员在进站信号机或站界标处显示的手信号时，须在列车距站界（） m外能清晰地看见引导人员手信号的地点设置

通过减速地点标，列车运行限制速度为标明的速度，未标明时为( )km/h

列车和单机由( )负责指挥

六个发车方向，信号机在开放状态及表示器右方斜向显示两个白色灯光——表示进路开通，准许列车向（ ）线路发车