需在站（场）内过轨运送机工具及材料的，必须与()联系并得到同意，按规定办理手续，并按规定设置防护。

高速铁路相关单位施工（维修）或遇设备故障应急抢修、救援作业等需进入作业通道门时，必须凭调度命令，施工（维修）（ ）必须与驻调度所（驻站）联络员联系确认（设看守人员的还应办理进入通道门手续）后，方准作业人员进入通道门。未经联系确认、无调度命令禁止进入。

高速铁路区段安排“V”型天窗施工（维修）作业时，遇邻线来车时，驻调度所（驻站）联络员必须按规定提前通知现场防护员，现场防护人员应及时通知本线作业人员提前（）。

作业人员应急进入高速铁路封闭设施内检查、抢修设备时，必须逐级报告至站段调度指挥中心（或相应部门），站段（）必须全面掌握检查、抢修作业情况，并全程监督。

高速铁路区段安排“V”型天窗施工（维修）作业，施工（维修）单位在提报计划时，必须同时提出对邻线限速的请求，在接到列车调度员本线封锁、邻线限速≤（）km/h的调度命令、按规定设好防护后，方准上道作业。

在普速铁路，凡影响行车的施工（维修）作业，都必须纳入“天窗”，不得利用列车间隔进行。有特别规定在慢行施工条件下的上道设备检查，必须按规定( )。

在普速铁路，严禁“天窗”点外使用小车（在规定速度内准许使用钢轨探伤仪探伤除外）推运机工具及材料等，确需使用各类小车时，应按规定提报计划并得到批准，按规定办理相关手续，并按规定（）。

在普速铁路，作业人员必须按照班前安全预想布置的规定径路行走，双线地段应在面迎来车的一侧( )或人行道行走。行走中，人员、机工具及材料不得侵入铁路建筑限界。

在普速铁路，作业人员必须按照班前安全预想布置的规定径路行走，接到来车信息或发现来车时，必须按规定的距离及时到满足安全避车距离的处所（）避让列车或车列通过。

普速铁路上，在动车组列车（160km/h 及以上列车）与前一趟列车的间隔时间内，在本线及邻线（线间距不足6.5m）上作业的人员必须下道避车,避车地点应距钢轨头部外侧不少于()m 处。作业人员不得到邻线侧及两线间避车。

作业人员上下工必须集中往返，不得单人或部分人员分散前往作业工地或返回。上下工行走中，由作业负责人在前带领，现场防护员在末位随队全程防护。作业人员应在安全距离内列队依次行走，前后最大距离不得超过()m。

遇有大雾、暴雨、雾霾等恶劣天气影响瞭望时，应停止上道作业，必须上道作业时，应采取增设防护人员等加强措施。在上述恶劣天气条件下，禁止“天窗”点外上道作业，如因排除设备故障、病害等特殊情况，必须上道作业时，必须经本单位（）及以上领导批准，并采取增设防护人员等加强措施。

从业人员必须严格执行防寒过冬各项安全措施，凡遇大雨、大雪、大雾及()级以上大风天气时，不得进行露天高空作业，如抢修等特殊情况必须进行高空作业时，应有应急预案，有关领导应到场把关，并做好安全防护。

加强取暖设备（电线路和插座）、危险场所的日常监督检查和作业人员劳动纪律的宣传教育，防止触电、职业（）。

防暑饮料、药品费按照“集中掌握、现场饮用”的要求()。