LKJ 设备包括装设于机车、动车组上 的( )、( )以及与之配套的速度和( )、信息输入、 信息输出和( )等。

LKJ 实行( )三级管理。

LKJ 是中国铁路列车运行控制系统体 系的组成部分,是用于防止( )、( )和辅助机车司机(含 动车组司机,下同)( )的重要行车设备。LKJ 是机车、 动车组设备的组成部分。

LKJ 输出紧急制动指令时,数字量输 入/出板( )。

LKJ 数据分为( )、( )、( )、 LKJ 临时控制参数(司机输入数据)、LKJ 运行记录数据五部 分。

LKJ 数据换装电报须确保 LKJ 数据变 更的事由与引起 LKJ 基础数据变更的( )或与公布《列 车运行图技术资料》“LKJ 基础数据 ”内容的改变一致、 ( ) 与变更事由引发的运输基础设备设施技术数据或行 车组织方式变化时刻一致、过渡数据径路的启用和 ( ) 与公布《列车运行图技术资料》“LKJ 基础数据 ”内容的改 变一致。

LKJ 双针速度表与屏幕显示器速度指 示不一致,可能的原因是( )。

LKJ 通过( )途径采集速度信号信 息。

LKJ 维护工作必须坚持“安全第一, 预防为主 ”的方针,贯彻预防与整修相结合的原则,认真 执行( ),保证行车、设备及人身安全。

LKJ 归属局应对 LKJ 系统设备按检修 互换单元逐台设立技术履历簿,准确反映( )、( )、 ( )、( )和编号,跟踪记载设备安装使用、修理和技 术状态等情况。

LKJ 固定控制参数分为( )两部分。

备品备件按照“( )、( )、( ) ” 的原则进行管理。

LKJ2000 型监控装置车载系统基本组 成( )。

LKJ2000 型屏幕显示器是由( )电 路板组成。

LKJ 参数设定软件中过机校正类型包 括( )。