钢轨断缝不大于（）mm，无揭盖风险，应立即进行紧急处理。

钢轨断缝不大于50mm，无揭盖风险，应立即进行（）。

进行紧急处理时，在断缝处上好夹板或臌包夹板，用急救器（大阻力无孔夹具）进行固定，在断缝前后各（）m拧紧扣件，并派人看守，放行列车速度不得超过15km/h。

紧急处理时，如断缝小于30mm时，放行列车速度不得超过（）km/h。

（），如断缝小于30mm时，放行列车速度不得超过25km/h。

紧急处理时，有条件时应及时在轨端钻（）孔，上好夹板或臌包夹板，拧紧接头螺栓，然后可适当提高行车速度。

钢轨核伤、焊缝重伤且两端钢轨错差量不大于（）mm时可采取绝缘夹板加固处理。

伤损位于水平中轴线以上的内部伤损，钢轨不大于（）mm核伤，采取钻6孔胶粘加固处理。

处理钢轨水平中轴线以上伤损胶粘加固时，同步匹配使用（）S级高强度螺栓，加固螺栓扭力矩应达1100-1400N·m。

处理伤损胶粘加固时同步匹配使用12.9S级高强度螺栓，加固螺栓扭力矩应达（）N·m。

处理钢轨水平中轴线以上伤损时，结合温度变化、大修计划等，纳入计划处理范畴，在实施（）前结合周期性探伤加强检查，发现伤损发展时，应按照钢轨折断及时进行紧急处理、临时处理或永久处理。

钢轨水平中轴线以下的伤损，中轴线以上的外部伤损及钢轨大于10mm核伤、焊缝轨颚伤损，使用（）S级高强度螺栓，加固螺栓扭力矩应达500-600N·m紧急处理，观察使用。

钢轨水平中轴线以下的伤损，中轴线以上的外部伤损及钢轨大于10mm核伤、焊缝轨颚伤损，使用12.9S级高强度螺栓，加固螺栓扭力矩应达（）N·m紧急处理，观察使用。

钢轨水平中轴线以下的伤损，中轴线以上的外部伤损及钢轨大于10mm核伤、焊缝轨颚伤损，（）个天窗给点日内更换下道。

轨面修理：按（）计划完成小半径曲线周期性打磨，对可修复的伤损采用小机打磨，遏制伤损发展。