影响行车安全的故障处理应( )防护。

桥涵顶进施工应( )防护。

隧道内增设密井暗管施工，施工期间速度不超过( )。

( )与车站值班员办理施工封锁手续，使用通信设备向现场防护员传达调度命令，通报列车运行情况。

( )使用通信设备下达设置或撤除防护、开始或停止施工作业、下道避车等命令。

( )要随时与现场防护员保持联系，如联系中断，现场防护员应立即通知施工负责人停止作业，必要时将线路恢复到准许放行列车的状态。

施工地点在站外，距离进站信号机（站界标）大于60 m而小于860 m时，移动停车信号牌应设置在( )。

现场防护人员应站在距施工地点的( )附近，且嘹望条件较好的地点显示停车手信号。

在站内线路上施工，如不能加锁或钉固，施工地点距离道岔大于50m时，在( )处线路中心，设置移动停车信号。

在进站道岔外方线路上施工，对区间方面，以关闭的进站信号机防护；对车站方面，在( )线路中心，设置移动停车信号。

双线区段，在站界标至出站道岔的线路上施工，移动停车信号应设置在( )处线路中心。

防护图中“A”为不同线路速度等级的列车紧急制动距离，当允许速度vmax≤120 km/h时为( )。

防护图中“A”为不同线路速度等级的列车紧急制动距离，当允许速度120 km/h＜vmax≤160 km/h时为( )。

防护图中“A”为不同线路速度等级的列车紧急制动距离，当允许速度160 km/h＜vmax≤200 km/h时为( )。

防护图中“A”为不同线路速度等级的列车紧急制动距离，有行包列车运行的线路，A不得小于( )。