（　　　）施工作业过程中，设备管理单位应对封锁前准备、施工中控制、线路开通和逐步提速等关键环节进行监控，对线路开通、速度变更执行施工单位和设备管理单位共同检查签认制度。

（　　　）施工作业开通后的限速地段，为逐步提高行车速度，可使用能随时撤出线路的轻便小型机具进行线路整修。

在施工作业开通后的限速地段进行线路整修时，只须设现场防护员。 （　　　）

（　　　）机械清筛，在封锁施工前限速vmax≤45 km/h的慢行时间内，允许移动相邻两根轨枕扩大间距。将道床挖至清筛深度，并使清筛机底梁导槽处钢轨支垫牢固。

（　　　）施工负责人应通过驻站联络员与车站值班员保持密切联系，掌握列车运行时刻，设置好防护后方可施工。

（　　　）车站对施工区间办理闭塞时，驻站联络员应立即向现场防护员发出预报；如系通过列车，则应提前一个车站

（　　　）车站向施工区间发车时，驻站联络员应立即向现场防护员发出确报。

（　　　）施工地点距车站较近或施工条件较复杂，需提前预报、确报时，施工负责人应事先与驻站联络员商定明确，并通知全体防护员及施工人员。

（　　　）预报、确报有变化时，驻站联络员应向现场防护员发出变更通知。

（　　　）现场防护员接到驻站联络员发出的预报、确报、变更通知后，均应立即通知施工负责人，直至对方以相同信号回答时为止。

（　　　）驻站联络员与现场防护员应至少每5～10 min联系一次。

（　　　）双线区段反方向来车时，驻站联络员应及时通知现场防护员转报施工负责人。

（　　　）上道进行设备检查时，不必设现场防护员。

（　　　）凡在线路允许速度vmax＞120km/h区段进行设备检查时，应避开速度大于120 km/h的列车；无法避开时，必须增设驻站联络员，并保持每3 min联系一次。

（　　　）在长大桥梁、隧道及嘹望条件不良地段作业时，应增设防护员。