( )负责管内因施工搭设的临时结构物,如钢拱架、防护棚架、脚手架、D型便梁架空结构及临时堆放材料限界管理工作,负责相关限界问题整改。
重要线路(含高速铁路)的桥隧限界每( )年、其他线路的桥隧限界每十年检测一遍,首次检测必须在线路正式开通前完成。
因历史原因造成不满足铁路建筑限界的隧道,工务段要重点加强观测,其中曲线半径≤800m、侵入铁路建筑限界≥ 200mm的隧道,须设置观测标识,观测周期每( )一次。
限界检测包括定期检测和( )检查。
工务段一旦发现工务专业相关建(构)筑物、设备侵入铁路建筑限界,应果断采取相应安全措施,并及时向集团公司( )报告。
桥梁限界定期检测由( )负责,隧道限界定期检测由集团公司负责组织联系隧道限界检测车(或采用隧道限界测量仪)进行检查,工务段负责做好配合工作。
隧道内的变截面处和各种原因引起的突出点、桥隧内的 各种附属设施以及其他采用隧道限界检测车无法检测出来的处所,须采用( )检测。
因历史原因造成不满足铁路建筑限界的隧道,工务段要重点加强观测,其中曲线半径≤( )m、侵入铁路建筑限界≥( )mm的隧道,须设置观测标识,观测周期每半年一次。
线间距检查:由工务段负责组织,对管内区间及站内所有股道间的线间距进行测量。原则上结合年度秋检对线路上直线地段每( )m、曲线地段五大桩(ZH、HY、QZ、YH、HZ)进行检查。
能引起非工务设备、设施限界变化的工务施工、维修作业,必须提前( )h通知相关设备管理单位配合,施工完毕后共同确认限界变化情况。
每年( )月20日前,工务段负责将审核后管内超限货物运输正线及车站股道(径路)曲线表,双线或多线地段最小线间距表,按照通知要求及时上报工务部,报表分电子及纸质版,纸质版必须由主管领导签字并加盖单位公章。
每年( )月10日前,工务段将年度限界核查数据上报集团公司工务部。
发生哪些情况应对影响范围内的设备进行临时限界检查,确认设备是否侵入铁路建筑限界?
《长沙工务段限界管理实施细则》规定线路车间负责哪些项目的日常管理?
《长沙工务段限界管理实施细则》规定桥隧车间负责哪些项目的日常管理?