Ⅰ级铁路区间线路,路段设计行车速度160km/h,一般情况时,线路最小曲线半径为( ) m。
Ⅰ级铁路区间线路,路段设计行车速度160km/h,困难情况下,线路最小曲线半径为( ) m。
Ⅰ级铁路区间线路,路段设计行车速度200km/h,一般情况时,线路最小曲线半径为( ) m。
Ⅰ级铁路区间线路,路段设计行车速度200km/h,困难情况下,线路最小曲线半径为( ) m。
Ⅰ级铁路区间线路,路段设计行车速度120km/h,一般情况时,线路最小曲线半径为( ) m。
Ⅰ级铁路区间线路,路段设计行车速度120km/h,困难情况时,线路最小曲线半径为( ) m。
困难条件车站必须设在坡道上时,其坡度不应大于( )‰。
直线桥梁自线路中心至作业通道栏杆内侧的净距:钢梁明桥面应不小于( ) m。
直线桥梁自线路中心至作业通道栏杆内侧的净距:混凝土梁桥面应不小于( ) m。
直线桥梁自线路中心至作业通道栏杆内侧的净距:线路允许速度160 km/h以上桥梁桥面应不小于( ) m。
铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时,应立即向开来列车发出停车信号,并迅速通知就近车站、工务、电务或()人员。
线路、信号标志应设在其内侧距线路中心不小于()m处(警冲标除外)。
一切建(构)筑物、设备,均不得侵入()限界。与机车车辆有直接互相作用的设备,在使用中不得超过规定的侵入范围。
响墩爆炸声及火炬信号的火光均要求紧急停车。停车后如无防护人员,机车乘务人员应立即检查前方线路,如无异状,列车以在瞭望距离内能随时停车的速度继续运行,但最高不得超过( ) km/h。
特快货物班列最高运行速度160 km/h,列车紧急制动距离限值为( )米。