各工区每月对防护员集中进行1次施工安全教育,每天结合施工作业情况,有针对性的对防护员进行作业前安全技术交底,( )检查1次防护员作业、通讯工具、防护标志、防护记录和车站登记情况。
各机械车按规定排列顺序解体作业时,必须保持不小于()的安全距离。
工地防护未复诵、未通知或错误通知两端防护和作业负责人本线列车运行情况,按( )违章考核
防护员不执行通话联系复诵制度(本线除外)按( )违章考核
各机械车在封锁区段分解后,如需独自运行时,续行间隔不得小于( )m。
各种施工作业必须按规定设置驻站联络员和( ),防护未设好禁止上道。
轨道车参加施工作业时,施工方案中须有轨道车( )措施。
轨道车车轮发现裂纹,踏面碾堆、剥离、掉块、擦伤超限,轮辋或轮缘厚度不足( )mm,严禁上线运行。
轨道车管理工作贯彻( )的方针,坚持“集中管理、用修分开、专业检修”的原则
轨道车机组人员出乘前24小时内休息时间不得少于( )小时。
轨道车实行以( )为基础,项目修理和计划性修理相结合的检修制度。
轨道车运行中,( )须全程运转,严禁擅自关机或变相关机。
轨道车在车站停留时间超过( )分钟时,在保证人身安全的前提下,值乘人员应下车重点检查走行系统等情况。
轨道车在封锁区间各自运行时,须正确设置GYK控制模式,续行间隔不得小于( )m。续行速度不得超过40km/h,并做好随时停车的准备。
轨道车作业前应明确分解地点、各自作业范围( )。