汽车行驶时滚动阻力和空气阻力在任何行驶条件下均存在。
汽车的驱动力与车轮半径的大小没有关系
某些汽车以2挡作为起步挡,因为2挡的加速度有可能比1挡还大。
汽车超车时应该使用超速挡。
汽车的动力性能只受到驱动力的制约,驱动力大,加速能力好,爬坡能力也强。
空车和满载时汽车的动力性能没有变化。
加速时,后驱车比前驱车更容易满足附着条件。
发动机的负荷率越低,汽车的燃油经济性越好。
汽车行驶时车速越低,发动机的功率就越小,燃油经济性就越高。
发动机的负荷率越高,汽车的燃油经济性通常情况下会越好。
货车的比功率比轿车的比功率小,而货车的功率却很可能比轿车的功率大。
变速器档位数增多后,动力性提高,经济性提高。
传动系最大传动比与最小传动比之比值越大,挡位数应越多。
前、后制动器制动力的分配比例,会影响汽车制动时的方向稳定性。
汽车制动时,后轴载荷增加,前轴载荷下降。