严重的跑偏会引起侧滑,易于发生侧滑的汽车有加剧跑偏的趋势。
改进制动系统,减少制动器起作用时间是缩短制动距离的有效措施之一。
汽车制动时,若前轴车轮抱死就将失去转向能力。
在同步附着系数的路面上紧急制动时,汽车的前、后车轮将同时抱死。
理想的前、后制动器制动力分配曲线是所有汽车最好的制动力分配关系。
基于轮胎坐标系,外倾刚度是正的,侧偏刚度是负的。
在单质量系统中,悬架弹簧动挠度随固有频率的减小而增大。
汽车转向的灵敏度越高,转向性能越好。
稳定性因数小于0时,汽车前轮角阶跃输入下的稳态响应是不足转向。
过多转向量越大,临界车速越高。
左、右车轮垂直载荷差别越大,平均侧偏刚度越小。
汽车悬架的阻尼比对低频段影响不大。
考虑到轿车舒适性要求高、行驶路面相对较好,轿车悬架系统固有频率一般在1-1.5Hz左右,而货车和越野车一般选择在1.5-2Hz范围内。
汽车的动力性是指汽车在良好路面上直线行驶时,由汽车受到的纵向外力决定的、所能达到的( )。
滚动阻力系数是车轮在一定条件下滚动时所需的( )与车轮负荷之比。