遇1~2 扇门故障不能正常关闭时,站务员至现场后首先应( )
发生1~2扇站台门不能正常开启/关闭,站务员在站台门隔置作业完毕后,应当( )。
( )是指站台门系统中,不随列车开关门作业动作的门体,包括应急门、端头门。
( )是指当列车门与滑动门不能对齐时,供紧急疏散的门。
应急门未关闭锁紧,会导致( )。
( )是指设置于站台门两端用于人员进出轨行区的门。
车站站台门故障无法弃用,且无法确保每节车厢开启一扇站台门时,列车可在该站办理( ) 作业。
车站站台门故障无法弃用,且无法确保每节车厢开启( )站台门时,列车可在该站办理跳停作业。
隔置(手动开关)是指单扇站台门发生故障后,通过操作故障站台门对应的门体就地控制转换开关(LCB开关),手动将站台门LCB开关打至( ),使该站台门不受信号系统检测。
站台门弃用时,站务员应当使用( )打开弃用侧站台门,如无效,可使用( )。
站务员在发现站台门辅助设备故障(红外线故障)时,首先应当( )。
站台门辅助设备故障(红外线故障)时,故障位置可在( )上进行查看。
站务员发现列车车门、站台门/电动栏杆发生夹人夹物的紧急情况后立即( )。
站务员发现夹人夹物的紧急情况后应立即截停列车,同时( )。
站务员发现夹人夹物的紧急情况后,如何进行现场处置?