2018年8月18日整车普通货物1车运抵到站,到站将该车送入运单记载的专用线货车交接地点,并使用货车调送单与该专用线企业运输员办理了货车交接后,次日,运单收货人凭纸质领货凭证、委托书、运输变更要求书及经办人身份证,向到站提出变更收货人的要求,到站为其办理了变更,并向变更后的收货人办理了货物交付手续。请分析到站是否违章及依据?
某站货运室拟装铁矿粉10车,配空车10辆C70型车到达货物线后,车站货运人员组织进行装车前检查时,发现有2辆车的状态不良,请问该车应如何处理及依据?
某站某日承运一车混装货物,专用线内装车。经查:物品清单记载货物品名有10个共1000件(其中豆粕100件,铁危编号:42525),有所属货运中心批准按普通货物运输的文件。请据此情况分析发站是否违章及依据?
A站2019年5月3日承运一车易腐货物到B站,该车5月7日到达C站时,托运人要求将货物由C站变更到D站,该货物运单上填记的容许运到期限为12天,其中C站到D站的距离为248km,请问C站是否可以受理?请说明理由。
A站专用线交出敞车装袋装玉米1车,8月1日A站承运,8月21日由A站交出挂运,8月22日到达B站货检检查发现该车由于绳网使用不当导致超出车帮货物倒塌,进行整理后于8月23日挂出,途中在C站积压7天,9月2日到达目的地D站,送入货场卸车交付时发现350件玉米发生霉变,货物损失3万元。A站至D站里程1800公里。请分析计算违约金,并根据现行规章分析货损承责赔偿情况。
A站发B站面粉一批、整车,编织袋包装,2400件、60吨(件重25公斤),棚车装运。到站开门卸见车底板有大量黒色粉状物,致使底层面粉外包装受到污染,经查:该车由C站发D站滤泥(无毒),D站卸车后排空,到达A站送入粮食专用线装车。 请问:B站应如何处理?
以下为通报案例:2016年12月28号,C64K4830166,X站装大米敞车下侧门途中开启。12月25日,焦柳线X站发现P62NK3317844空车运行左侧车门打开。12月21日,X站发现P64AK3501192空车一侧车门开启。经查,该车经X货检站视频监控发现车门搭扣未落槽,出发前货检员虽使用铁线对车门进行了捆绑,但途中再次开启。2017年2月5日,X32008次机后第11位空敞车(C64K4893841,发站:XX)列车运行方向右侧中门开启,将出站信号机刮碰倾倒,构成货运责任铁路交通一般C16类事故。1.请综合上述案例分析上述问题事故涉及货装的可能致因;2.简述风险后果。3.货装应重点防范车门途中开启的主要车型(不少于5种)
某站营销部门了解到一批石油钻采设备发运需求,要求装车站直接受理运输,车站表示还应办理相关手续。请分析该货物在办理前,按规章规定应办理哪些涉及货物装载的手续,车站在方案管理上有何规定。
某集团公司管内A站所在地于X月X日14:28突发7级破坏性地震,且局部发生铁路线路塌方断道情况,地方应急指挥中心向铁路提出需在X站、X站于当日20:00向A站应急发运挖掘机、装载机、汽车吊、运输车、发电机等工程抢险机具,铁路局集团公司应急指挥中心也要求在铁路货场发运救援机具,车务站段主管站段长、货运部参会人员均表示全力支持,要求协请地方发运单位和铁路参与抢险工程部门提前向车站提供货物品名、货物技术资料及计划装载加固方案,备好加固材料,做好应急发运准备,请依据规章规定对站段上述应急工作进行分析,应怎样做。
A站发B站面粉一批、整车,编织袋包装,2400件、60吨(件重25公斤),棚车装运。到站卸见车底板有大量黄色粉状物,致使底层面粉外包装受到污染,编制货运记录调查。 经查:该车由C站发D站色土(无毒),D站卸车后排空,到达A站送入粮食专用线装车。 请问:⑴B站应采取什么方式进行快速调查,以便在最短的时间内查明污染源; ⑵对照规章分析各单位的货运作业存在哪些问题。
某年某月某日,某站(当地气温:25℃)发运的一车汽油(铁危编号:31001,一级易燃液体),运输在南方某途中货检站时(当地气温:37℃)货检人员作业时发现汽油罐车顶部卸油口(罐内有卸油管)发生外溢,经专业技术人员对呼吸阀采取压力泄放处理,使受压汽油液面回落,排除了汽油泄漏事故。试分析托运人托运的罐装汽油泄漏原因及下一步安全措施?
托运人到你站托运一批轿车,提出使用平车顺装,需要制作装载加固方案,请叙述装载加固方案及汽车装载的相关要求。
液化气体罐车押运人向车站报告罐车内液化气体超过临界压力,请求减压时,问:车站应如何处置?
货物发生的损失,什么情况,属非过失责任?
某站发现罐车装柴油发生火灾事故,应如何处理?