改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车,遇地面信号与机车信号显示不一致时,应按地面信号机显示运行。
更换操纵台后及时开启操纵端的CIR设备。
更换机车或更换乘务组时,应对列车自动制动机进行全部试验。
股道编号,双线区段内的车站,从靠近站舍的线路起,向远离站舍方向顺序编号。
挂有列尾装置的旅客列车,始发前、摘挂作业开车前及在途中换挂机车站、客列检作业站的简略试验,有列检作业的由列检人员负责,无列检作业的由车辆乘务员负责。
回送客车底列车的自动制动机简略试验,在有客列检的车站(场),由客列检负责。
货车车钩防跳插销的撤除,由提钩人员[连结员(排风)]负责。
货车使用“特殊前行”模式,须经列车调度员口头同意。对于编组、区段站到达场终到的货物列车停车后,因技术作业对风道等需前移时,根据车站调车前移通知,比照“特殊前行”执行。
货物列车本务机车在车站单机进行调车作业时,与本列的车辆摘挂和软管摘结,均由机车乘务员负责。
货物列车列尾装置操作。本务机车司机应根据列尾作业人员要求,操作司机控制设备(列尾控制盒),确认本务机车与列尾装置主机形成“一对一”关系。
货物列车运行途中,如无法避免,必须在上坡道上停车时,应先单阀(动力)制动并在停车前适当增加机车制动力,使车钩呈压缩状态,便于起车。
货物列车在区间被迫停车遇自动制动机失效等情况请求救援,救援列车挂妥后,请求救援司机撤除防溜措施后并通知救援司机开车。
货物列车在区间发生车辆抱闸时,需要关闭车辆截断塞门时,可以不按《技规》中关于自动制动机关门车的编挂位置的规定,维持运行至前方站。
货物列车在区间运行中,遇车辆自动制动机发生故障时,可关闭车辆截断塞门继续运行。若关门车数超过现车总辆数的6%或编挂位置不符合规定时,司机应报告车站值班员,可运行至前方停车站后再处理。
货物列车在上坡道停车起动时,应在车辆全部缓解后提手柄。