施工组织方案要重点明确( )、劳动力组织、机具使用及施工配合等。
人身安全方案要重点明确( )。
职工各级质检员在施工、维修过程中对( )进行检查,按照施工、维修验收管理办法落实质量验收程序。
施工项目开工前,施工单位领导要组织技术、安全等部门对( )进行逐项检查,要结合现场施工实际开展安全技术交底,确保各项工作准备到位。
营业线施工必须坚持“( )”的安全管理思路,坚决防控施工“四大风险”,即防控触电高坠、防控碰撞人机料、防控损伤既有线联锁设备、防控冒险放行列车。
施工作业完成后,施工单位现场最高职务人员必须组织并参与( )检查,并对检查确认情况进行再确认、再落实,强化对施工全过程的盯控、督促和落实,保障线路开通安全。
属地工务站段配合集团公司以外单位施工时,配合负责人应参加集团公司以外施工单位的方案布置会,监督人员应参加 ( )。
涉铁工程项目要根据隐患情况设置看守或巡守,其中危及行车安全的,属地工务站段要采取( ),其他采取巡守措施,直至纳入正常涉铁施工监管或项目终止为止。
工务站段应明确质检机构和质检人员分级设置方案。结合站段、车间、班组施工、维修实际分别设置质检人员负责施工、维修作业的( ),确保各项施工、维修作业时均有质检。
施工点后总结会在每次施工后应分级召开,重点对( )进行分析,确定下次施工优化改进措施。
“12.20”成灌线安德站DJ7845次发现异物停车D9事故中,成铁工总未执行“施工安控二十一条”中()制度,安德站临时堆放施工机具未严格进行清单管理,领用出入时无专人按清单核对销号,施工结束也未组织对全部施工区域巡查确认开通条件,造成木梯遗留,盲目开通线路,埋下安全隐患。
集团公司以外单位在集团公司管内施工,()必须在施工现场设置具备实时传输功能的视频监控装置,将信息实时传输到设备管理单位调度指挥中心、建设管理单位。
各项施工按规定认真执行现场踏勘,Ⅲ级施工由()牵头,组织相关部门和单位进行现场踏勘,通过现场调查,确保施工方案、施工计划科学合理。
防护人员必须由从事本项专业工作不少于1年且经过防护任职资格培训考试合格的()担当。
在业主单位提出涉铁工程项目申请后至施工单位进场前,设备管理单位须落实涉铁工程(),列入日常重点监督检查范围。