车钩对中装置就是指车钩的水平对中装置。( )
车钩垂向对中装置一般分为气动对中装置和机械对中装置两种结构。( )
当车辆在弯道上进行连挂时,车钩对中装置关闭,这时可利用导向杆进行对中,从而顺利地进行连挂。( )
车钩钩尾冲击座呈不规则形状,将缓冲器的尾部与车体连接。( )
钩尾冲击座采用鼓形套筒来避免超过许用的载荷加载到车体上。( )
轴身是转向架车轴中央部分,受力最大。( )
踏面一侧沿着圆周突起的圆弧部分称为轮辋。( )
车轮按其结构分为整体轮和分体轮两种。( )
转向架车轮踏面一般做成一定的斜度,称为斜踏面。( )
根据国际铁路组织规定,在离车轮轮缘内侧80mm处测量所得的直径,称为车轮的滚动圆直径。( )
转向架一系悬挂装置设置在转向架构架与车体之间。( )
上海地铁车辆拖车和动车转向架采用的人字形橡胶弹簧刚度相同。( )
转向架轴箱装置采用滚动轴承,可降低车辆的起动阻力和运行阻力, 改善车辆走行部分的工作条件,减少燃轴的惯性事故,但增加了维 护和检修工作,增加运行成本。( )
转向架轴箱装置采用的滚动轴承按滚动体形状可分为: 圆柱滚动轴承、圆锥滚动轴承、球面滚动轴承。( )
转向架二系悬挂装置就是指空气弹簧装置。( )