车门门叶顶部安装的防跳轮和承载轮为( )结构,可用于调整两门叶的悬挂状况。

车门驱动装置产生的作用力由( )传递至两扇门叶,使其在上下导轨中移动。

上海地铁列车气动式车门的机械传动装置多采用( )传动结构。

上海地铁列车电动式车门的机械传动装置多采用( )传动结构。

气动车门的绳轮传动结构主要包括( )等部件。

气动车门的左、右门叶由( )联系起来, 实现车门的同步反向运动。

气动车门的左右两个绳轮,分别安装在车门( )的两端,在钢丝绳拉力的驱动下转动。

电动车门的丝杆传动结构主要包括( )等部件。

电动车门采用丝杠螺母传动方式,丝杆为( )结构。

电动车门的门叶通过( )与丝杆相连, 实现车门同步反向开、关门动作。

( ) 是车门系统的主要部件,它为车门动作提供动力来源。

客室车门采用驱动气缸作为动力来源的驱动装置为( )。

客室车门采用直流电动机作为动力来源的驱动装置为( )。

气动门驱动装置的主要部件的是( )。

压缩空气推动车门气缸内的活塞杆运动, 并带动( )开关动作。