智能网联汽车的技术架构是()。
()项属于智能网联汽车智能决策层。
在下列选项中,()项不是汽车技术发展的“四化”。
智能决策体系结构分为分层递阶式体系、反应式体系和混合式体系,其中,分层递阶式体系结构是()结构。
惯性导航系统能够()提供定位结果,弥补GNSS定位的不足,提高定位精度和有效率。
智能交通系统是将先进的信息技术、计算机处理技术、数据通信技术、传感器技术、()、运筹学、人工智能等有效地集成运用于整个地面交通管理系统而建立的一种系统。
下列()受到光线影响比较大,会使智能驾驶的车辆在信息采集中出现误差或者信息采集的错误。
()由定位传感器和数据处理以及滤波电路组成,主要作用是提供实时连续的 车辆位置估计。
下列()项属于智能网联汽车智能决策层。
()组合可以组成倒车影像系统。
按照 SAE 标准将智能网联汽车从技术层面上分级,分为()级。
智能汽车如果分级的话,按照美国国家公路交通安全管理局制定的标准来分级,将智能汽车分为()
车联网技术可以降低()、提升交通通行效率、降低智能单车制造成本。
高精度定位分为全局定位和()
动作规划模块主要是对()甚至是瞬时的动作进行规划,例如转弯、避障、超车等。