《修规》规定:行车速度120km/h,复曲线可不设中间缓和曲线的两圆曲线最大曲率差为( )。
某曲线其直缓点的正矢为5mm,缓圆点的正矢为95mm,则圆曲线中点的正矢为( )。
曲线半径为800m,列车平均速度为70km/h,则外轨应设置( )的超高。
螺栓折断,严重锈蚀、丝扣损坏或杆径磨耗超过( )不能保持规定的扭矩。
中间两螺栓孔范围内裂纹:其他站线平直及异型夹板超过5mm,双头及鱼尾型夹板超过( )时,应及时更换。
在垫板作业前应调查工作量,选择标准股并测量标准股垫高量,找出坑洼起终点,用弦线测量每根轨枕的钢轨低洼值,并调查轨枕空吊板量值,则实际垫高量等于( )。
允许速度为120km/h的线路起道作业收工时,顺坡率不应大于( )。
某地区Tmax=60℃,Tmin=-10℃,在轨温为20℃时调整轨缝,钢轨长度为25m,则预留轨缝为( )mm。
线路爬行量超过( )时,应对轨缝进行调整。
钢轨钻孔位置应在轨腹中和轴上,且必须倒棱。两螺栓孔的净距不得小于大孔径的( )倍。
无缝线路固定区累计位移量大于( )时,应及时上报工务段查明原因,采取相应措施。
施工地段放行列车时,轨道静态几何尺寸偏差不得超过经常保养容许偏差管理值。列车限速vmax≤45km/h时,轨枕每隔( )根可空1根。
在特殊困难条件下(如无缝线路胀轨跑道、钢轨折断),采用乙炔切割或烧孔的钢轨,必须在( )h内更换。在更换前应派人昼夜监视,限速不超过45km/h。
无缝线路铺设施工中,铝热焊缝距轨枕边缘不应小于40mm,线路允许速度大于160km/h时不应小于( )。
允许速度Vmax>160km/h的正线道岔,轨道静态几何尺寸经常保养容许偏差管理值:轨距为+4,-2mm,水平为5mm,高低为5mm,轨向为( )。