手摇道岔工具可放置于现场手摇道岔工具箱内,车站人员应定期检查工具状态。( )
手摇道岔作业前,车站值班员[行车]应在 ATS 工作站上进行设置[扣车、取消进路、复 位班次等]防止作业过程中道岔动作。( )
车站车控室/信号楼车控室应备有信号旗、信号灯。 ( )
地下车站, 白天可以使用信号旗显示手信号。( )
侥幸心理是产生事故较普遍的原因。( )
“运营必须安全,安全确保运营”可以简要归纳为“安全第一,预防为主”。( )
依据系统安全理论, 没有发生伤亡事故就是安全。( )
从系统论的观点出发,与运营安全有关的因素可分为人和管理两类。( )
责任人未受到处理不放过不是事故处理 “四不放过”原则之一。( )
轨道交通安全系统由负责安全工作的人员及其配置的设备所构成。( )
危险源就是系统存在的可能发生意外能量释放的危险物质。( )
危险源识别时要考虑危险源的常规状态、非常规状态即可。( )
城市轨道交通安全分析主要是辨别和分析系统中存在的安全因素。( )
安全评价也称危险性评价和风险评价。( )
安全标志的作用是引起人们对不安全因素的注意, 以达到预防事故发生的目的。( )