站线道岔与曲线或道岔与其连接曲线之间的直线段长度,困难条件下不应小于( )m。
正线道岔(直向)与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度:Vmax> 200 km/h的线路,困难条件下不应小于( ) m。
正线道岔对向设置,无列车同时通过两侧线或道岔顺向布置时,道岔间直线段长度一般条件下不应小于( )m。
相邻两曲线间夹直线和两缓和曲线间圆曲线最小长度,一般条件下不应小于( )Vmax。
正线道岔对向设置,有列车同时通过两侧线时,道岔间直线段长度一般条件下不应小于( )m,困难条件下不应小于33m。
综合检测列车、轨道检查车动态动态检测峰值管理各项目偏差扣分标准:Ⅱ级( )标准,每处扣5分。
胶接绝缘接头宜采用现场胶接。胶接绝缘接头与焊接接头间距不应小于( )m。
缓和曲线采用( )抛物线线形。
岔枕铺设时( )使用硬物直接敲击,以免损伤。
调节器质量评定标准规定:尖轨相对于基本轨降低值偏差超过1mm,且对行车平稳性有影响,每处扣( )分。
无砟轨道车站两端曲线超高设置应满足以下检算要求(V为旅客列车进出站通过曲线时的速度):当V≤160km/h时,困难条件下不大于( )mm。
250(不含)~350km/h线路轨道动态质量容许偏差管理值规定:轨距(mm)Ⅳ级为( )。
更换新道岔验收标准规定:岔枕间距误差不得小于( )mm,配置符合要求。
250(不含)~350km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值规定:轨向(直线)限速(200km/h)为( )mm。
正线曲线与道岔间夹直线长度,困难条件下不应小于( )Vmax。