无砟轨道未被平衡超高的一般要求:过超高应不大于( )mm。
无砟轨道未被平衡超高的一般要求:初期兼顾货运的客运专线,货物列车的过超高应不大于( )mm。按80km/h速度检算时,最大过超高不得大于90mm。
时速350 km客运专线(无砟道床),18号客运专线(07)009道岔侧向容许通过速度为( )km/h。
铁路局承担本企业职工教育培训工作( )责任。
全站仪测站之间应( ) m为宜,以满足精度要求。
250(不含)~350km/h线路轨道动态质量容许偏差管理值规定:高低(波长1.5~42m)Ⅰ级为( )mm。
岔枕铺设时( )用撬棍插入岔枕套管内撬拨岔枕,并且注意保持混凝土岔枕的清洁,特别是对岔枕螺栓孔要严加保护。
铁路运输站段应按照职工总数( )的标准配齐配强职工教育培训专职管理及教学人员。
铁路职工教育培训工作的基本原则是坚持服务发展,( )原则。
铁路职工教育培训工作的基本原则是坚持改革创新,( )原则。
铁路职工教育培训工作的基本原则是坚持提升素质,( )原则。
铁路职工教育培训工作的基本原则是坚持统筹规划,( )原则。
为了保证列车安全、平稳、顺利地通过道岔连接曲线,曲线半径不得小于连接道岔的导曲线半径,但也不宜大于导曲线半径的( )倍。
为了改善顺向出岔对尖轨及基本轨前端的磨耗,提高使用寿命,客专18号道岔采用了( )相离单圆曲线线形,有别于原来的相切线形,圆曲线终点进入辙叉范围。
无缝道岔尖轨及其前方( )m范围内,作业轨温范围为实际锁定轨温+10℃。