无缝道岔应以单组或相邻多组一次锁定的道岔及其前后( )m线路为管理单元。
无缝线路两相邻单元轨节锁定轨温差超过( )℃,应进行应力放散与调整。
无缝线路同一区间单元轨节最高、最低锁定轨温相差超过( )℃,应进行应力放散与调整。
无缝线路相邻单元轨节之间锁定轨温之差不应大于( )℃。
无缝线路左右股钢轨锁定轨温之差不应大于( )℃。
无砟轨道超高最大值不得超过( )mm。
无砟轨道车站两端曲线超高设置应满足以下检算要求(V为旅客列车进出站通过曲线时的速度):当200km/h<V≤250km/h时,过超高困难条件下不大于( )mm。
全站仪搬站并重新设站,检核设站后,注意比较搭接测量长度内的测量结果,如偏差普遍超过( )mm,需重新设站。
250(不含)~350km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值规定:轨距作业验收为( )mm。
全站仪组合校准完后进入测量模式,利用正倒镜测量的方法进行测量,保证水平角、竖直角在找准90~110 m目标的时候保证在3″以内,高程偏差在( )mm以内。
250(不含)~350km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值规定:轨向(直线)临时补修为( )mm。
客专线42号道岔前长为( )m 。
250(不含)~350km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值规定:高低临时补修为( )mm。
完善职工教育培训管理基础台帐,加强职工教育培训统计工作,推进职工教育培训基础管理( )。
250(不含)~350km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值规定:水平临时补修为( )mm。