全站仪设站完成后,当水平定向误差要在( )″以内。

按照全员参与、普及提高的原则,广泛开展( )活动,提高职工的操作技能和应急处理能力。

应力放散的常备工具要求:砂轮片每工区( )片。

钢轨轨温一般规定,最高轨温等于当地最高气温加( )℃,最低轨温等于最低气温。

250(不含)~350km/h线路轨道质量指数(TQI)管理值规定:扭曲(波长范围1.5~42m)为( )。

250(不含)~350km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值规定:高低作业验收为( )mm。

250(不含)~350km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值规定:水平限速(200km/h)为( )mm。

250(不含)~350km/h线路轨道动态质量容许偏差管理值规定:水平(mm)Ⅱ级为( )。

自主研发的客运专线道岔,除( )采用单圆曲线的平面线形外,大号码道岔采用圆曲线+缓和曲线的平面线型。

线路上的钢轨硬弯,应在轨温较高季节矫直,矫直时轨温应高于( )℃。

道岔连接曲线圆顺度的标准是:用10m弦量,连续正矢差保养质量评定不超过( ) mm。

应力放散的常备工具要求:1m长平面直尺及塞尺每工区( )套。

经纬仪在同一铅垂面内,倾斜视线与水平方向线之间的夹角称为高度角,其值为( )。

客专线系列道岔尖轨采用( )钢轨制造。

250(不含)~350km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值规定:高低经常保养为( )mm。