列车管控制模块BPCP相当于DK-1制动机中的( )。
CCB-Ⅱ制动系统中,实现列车的制动、保压、缓解功能的模块( )。
CCB-Ⅱ制动系统中,实现机车单缓功能的模块( )。
CCB-Ⅱ制动系统中,响应列车管的减压量、平均管压力及单缓指令,产生列车管的控制压力的模块是( )。
机车轴重为25t时,最大电制动力为( )kN。
自动制动阀放置在紧急位,电子控制阀EBV将操纵( )并造成列车管压力迅速降低,这样引起列车管压力以紧急速度降低。
运行中需换另一受电弓或者升双弓时,必须做到:( )。
当蓄电池电压低于( )V时,不可以升弓合主断。
定速控制的条件,只有方向手柄在( )位置时,定速功能才起作用,定速功能不支持“后进”运行。
网压监测保护是通过( )的检测,在网压<15KV或>32KV的情况下,主断路器将进行分断,保护主电路相关设备的正常工作。
网侧过流保护是通过( )进行检测,在电流超过整定值时,主断路器将分断保护。
网侧过压保护是由( )进行保护,主要用于抑制操作过电压及运行时的雷击过电压。
机车在静止状态或速度( )km/h的时候,无人警惕装置组件不需要操作。
通过改变通入牵引电机定子绕组交流电的( )即可改变电机转速。
机车速度传感器的代号是( )。