通过5T系统资源的整合，实现了（）、信息共享，减少了作业人员，提高了劳效，同时加强了故障判断的准确性和预报的及时性，使车辆的运行安全更有保证。

通过5T系统资源的整合，实现了联网监控、（），减少了作业人员，提高了劳效，同时加强了故障判断的准确性和预报的及时性，使车辆的运行安全更有保证。

通过5T系统资源的整合，实现了联网监控、信息共享，减少了（），提高了劳效，同时加强了故障判断的准确性和预报的及时性，使车辆的运行安全更有保证。

5T系统整合后，实行了统一的（）和跟踪标准，相关列检作业场设有复示终端，对直通列车动态检查的故障进行有效跟踪，使故障得到及时处理。

5T系统整合后，实行了统一的预报和（）标准，相关列检作业场设有复示终端，对直通列车动态检查的故障进行有效跟踪，使故障得到及时处理。

5T系统整合后，实行了统一的预报和跟踪标准，相关列检作业场设有复示终端，对直通列车动态检查的故障进行有效跟踪，使故障得到及时（）。

通过TFDS（）作业，可以利用动态检查故障实现点对点、点对面、列检间、列检与TFDS间质量互控和列车质量评价，全面提高货车的检查和维修质量。

有利于强化作业标准化的落实，便于职工交流学习发现故障经验，推广先进的检测技法，同时通过统计分析阶段性故障发生规律和倾向性问题，实现了（）共享，为提高职工防止事故能力搭建了信息平台。

形成了运用车品质数据库，在事故调查救援和应急处理时，提高了（）速度，可以在第一时间调取车辆运行状态相关数据，为应急快速反应提供了可靠依据，建立了可追溯性的源头。

形成了运用车品质数据库，在事故调查救援和应急处理时，提高了信息传递速度，可以在第一时间调取（）状态相关数据，为应急快速反应提供了可靠依据，建立了可追溯性的源头。

人机分工TFDS动态检查对车轮的检查范围和质量标准是(）。

人机分工TFDS动态检查对车轮的检查范围和质量标准是（）。

TFDS动态检查人机分工的检查范围和预报质量标准:车钩防跳插销(）（到达作业故障时现场可不处理)。

TFDS动态检查人机分工的检查范围和预报质量标准:车钩防跳插销（）（到达作业故障时现场可不处理)。

TFDS动态检查人机分工的检查范围和预报质量标准:车轮踏面、轮辋无(）。