[T]A-C-E-009 4 2 3 高速列车通过隧道时,前方空气受到挤压,这种挤压状态以声速传播至隧道出口,骤然膨胀,产生噪声污染,因此隧道洞口要采用( )。

[T]A-C-E-009 4 2 3 以下( )不是隧道排水必须考虑的。

[T]A-C-E-009 4 2 3 暗挖隧道常采用( )。

[T]A-C-E-009 4 2 3 高速铁路( )级围岩地段应采用曲墙带钢筋混凝土底板的二次衬砌。

[T]A-C-E-009 4 2 3 衬砌混凝土强度等级不低于( )。

[T]A-C-E-010 4 2 3 拱墙、仰拱部位钢筋混凝土保护层厚度不小于( )。

[T]A-C-E-010 4 2 3 下列关于高速铁路隧道洞门、缓冲结构特点描述错误的是( )

[T]A-C-E-010 4 2 3下列( ) 不属于新型洞门结构

[T]A-C-E-010 4 2 3 高速列车通过隧道时,为减缓高速列车通过隧道产生的空气动力学效应,要设计( )。

[T]A-C-E-010 4 2 3 下列( )属于典型缓冲结构形式。

[T]A-C-E-010 4 2 3 下列隧道防排水系统特点中错误的是( )。

[T]A-C-E-010 4 2 3 下列( )不是隧道排水系统的组成部分。

[T]A-C-E-010 4 2 3 关于隧道防排水系统中检查井的描述错误的是( )。

[T]A-C-E-011 4 2 3 下列隧道救援疏散通道的特点中错误的是( )。

[T]A-C-E-012 4 2 3 不属于救援疏散通道组成部分的是( )。