处理事故事件要以事实为依据,以国家法律、法规和深铁运营规章制度为准绳,坚持( )的原则,认真调查分析,查明原因,分清责任,吸取教训,制定对策。
深铁集团认为有必要开展的事故内部调查( )(指安全险性事件部分)调查,由深铁集团安全管理部门牵头组织或委托有关单位组织、深铁集团安全管理部门督办或参与。
根据《深铁运营事故事件报告与调查处理规则》之规定,运营场所大面积停电属于( )。
根据《深铁运营事故事件报告与调查处理规则》之规定,运营线路连续中断行车1小时以上2小时以下,属于( )。
根据《深铁运营事故事件报告与调查处理规则》之规定,电梯和自动扶梯重大故障并造成人员伤害或不良社会影响,属于( )。
根据《深铁运营事故事件报告与调查处理规则》之规定,主要责任是指负有事故事件损失及不良影响( )责任。
事故事件责任的追究遵循( )原则,追究事故责任者的责任。
根据《深铁运营事故事件报告与调查处理规则》之规定,发生( )级及以上安全事件的全部、主要责任者,取消其当年度评先资格。
根据《深铁运营事故事件报告与调查处理规则》之规定,新开通线路试运营( ) 个月内,确因建设方设计、施工安装质量问题发生的相关事故(事件)按对应处理标准降一级处理。
根据《深铁运营事故事件报告与调查处理规则》之规定,电梯和自动扶梯重大故障,属于( )事件。
根据《深铁运营事故事件报告与调查处理规则》之规定,运营线路连续中断行车2小时以上,属于( )安全险性事件。
列车客室整侧车门无法打开,( )解锁靠近司机室最近的两个客室车门,后续车门由( )负责打开,车门恢复操作由( )机负责。
关于少量液体泄漏且未发生人员中毒应急处置,以下说法错误的是( )。
发生FAO站台门与车门联动功能故障时,必须按照“( )”的顺序,在PSL上手动操作站台门打开或关闭。
关于车站微型消防站,以下说法正确的是( )。