( )是行车组织工作的基础。
地铁运营管理和行车组织工作,以安全运送乘客、满足设备维修养护的需要,按运营时刻表的要求,实现安全、( )、舒适、快捷的运营服务为宗旨。
行车工作由( )统一指挥。
车站原则上不用接发工程列车,但开行装载有超长货物、超限货物、集重货物的工程车时,车站需派员工在( )监督运行。
下列关于电话闭塞法说法错误的有:( ) 。
调度电话、无线调度电话用于行车工作联系,须使用标准用语,数字发音。以下为数字“1”的发音正确的是:( )
调度电话、无线调度电话用于行车工作联系,须使用标准用语,数字发音。以下为数字“2”的发音正确的是:( )。
交接行车许可证时双人诵读内容包括车组号(或车次)、( )、区间、行车专用章、日期等。
正线采用电话闭塞法行车的各车站不得办理列车通过,每一个闭塞区段内只允许( )车占用(列车救援时除外)。
16号线每侧站台设有( )扇滑动门和( )扇应急门。
16号线每侧站台立柱上设有( )个紧急停车按钮。
地铁16号线运营线路全长( )km。
16号线的运营管理和行车组织工作,以安全运送乘客、满足设备维修养护的需要,按运营时刻表的要求,实现( )的运营服务为宗旨。
16号线行车组织指挥工作,必须坚持安全生产的方针,贯彻( )的原则;确保行车和乘客安全,完成各项工作任务。
16号线全线车站站台边缘至线路中心线的水平距离为( )。