速度300km/h以上的隧道内轨顶面以上最小净空面积应满足单线,70㎡双线（）㎡

速度300km/h以上的隧道内轨顶面以上最小净空面积应满足单线（ ）㎡双线100㎡

轨道铺设完成后，预应力混凝土梁的竖向残余徐变变形应满足限值，对（ ）轨道桥面，梁体的竖向变形不应大于 20mm。

轨道铺设完成后，预应力混凝土梁的竖向残余（ ）变形应满足限值，对有砟轨道桥面，梁体的竖向变形不应大于 20mm。

轨道铺设完成后，预应力混凝土梁的竖向残余徐变变形应满足限值，对无砟轨道桥面，跨度 50m 及以下，梁体的竖向变形不应大于 10mm；跨度大于（ ）m，梁体的竖向变形不应大于跨度的 1/5000，且不大于 20mm。

轨道铺设完成后，预应力混凝土梁的竖向残余徐变变形应满足限值，对无砟轨道桥面，跨度 50m 及以下，梁体的竖向变形不应大于 10mm；跨度大于50m，梁体的竖向变形不应大于跨度的 （ ），且不大于 20mm。

无砟轨道桥梁相邻梁端之间、梁端与桥台之间钢轨支点处的横向（ ）不应大于 1mm。

无砟轨道桥梁相邻梁端之间、梁端与桥台之间钢轨支点处的（ ）相对位移不应大于 1mm。

涵洞基础工后沉降量限值应与（ ）工后沉降量限值相一致。

涵洞（ ）工后沉降量限值应与相邻路基工后沉降量限值相一致。

无砟轨道区段桥台、涵洞边墙、隧道洞口与路基交界处的工后沉降差不应大于 5mm，工后沉降差造成的折角不应大于 （ ）。

无砟轨道区段桥台、涵洞边墙、隧道洞口与路基交界处的工后沉降差不应大于 5mm，工后沉降差造成的折角不应（ ） 1/1000。

工后（ ）超过限值时，应有计划进行整治、加固。

工后沉降量（ ）限值时，应有计划进行整治、加固。

大跨度桥梁梁端（ ）应进行状态检查和位移量观测。