高速铁路安全防护应坚持“（）、综合治理”的方针。

下列属于铁跨公限高架日常检查方式的是（）。

高速铁路防护栅栏总高度为2.7m,由高度为（ ）m的钢筋混凝土栅栏主体和顶部为（ ）m高的金属网片组成。

根据灾害气象条件分为三种警报级别，分别是（）。

高速铁路桥梁桥面主要由轨道、（）、桥面防水层和泄水管等组成。有砟桥面还设有梁缝挡砟板和伸缩缝钢盖板等。

防灾安全监控系统由（）子系统组成。

钢结构裂纹的检查方法有：（）；磁粉探伤和超声波探伤。

高速铁路桥梁梁体防排水设施有（）、箱室内积水等问题时，应及时处理。

钢梁出现（）、纵梁受压翼缘板件断面削弱大于等于15%时，应及时处理。

防落梁挡块出现（）状态时,应及时处理。

高速铁路工务设备管理单位汛前检查主要内容包括:（）等。

《铁路安全管理条例》第二十九条规定，禁止在铁路线路安全保护区内（）、倾倒垃圾以及其他危害铁路安全的物质。

高速铁路桥隧建筑物状态评定按劣化程度分为 A、B、C三级，A级又分为（）两等。

整修梁端橡胶止水带的作业程序有：在梁端橡胶止水带破损、裂缝处做出标记；用磨光机将破损处打磨平整,磨出新面；()。

整修隧道衬砌掉块作业的程序有：（）；采用手锤和钢钎对疑似松动掉块进行凿除；凿除后采用角向磨光机进行打磨处理,彻底打磨掉松散混凝土掉块；据掉块面积和体积的大小确定射入牵钉的数量,然后采用环氧树脂砂浆进行修补；修补后进行观察,确定环氧树脂砂浆修补处是否有脱落现象；如果修补掉块面积和体积过大,有脱落现象时，一次修补不平整时可进行二次修补；作业完毕及时拆除脚手架；作业结束后及时彻底清理现场，及时通知驻站联络员作业已完毕。