铁路线路由（ ）、路基和桥隧建筑物(桥梁、隧道和涵洞)等组成。

听觉信号，长声为3s，短声为1s，音响间隔为1s。重复鸣示时，须间隔（ ）以上。

铁路信号分为视觉信号和（ ）信号。

绝缘接头的最小轨缝为（ ）mm，最大轨缝为构造轨缝。

线路标志、信号标志应设在其内侧距线路中心不小于（ ）m处（警冲标除外）。

《普速铁路线路修理规则》对“吊板”的定义是：枕上或枕下离缝大于（ ）mm者为吊板。

分组打道钉时，前后距离应不小于（ ）根木枕。

多组捣固机械同时捣固时，前后距离应不小于（ ）m，走行应保持同步。

Ⅰ型、Ⅱ型弹条中部前端下颚与轨距挡板离缝作业后不应大于（ ）、日常保持不宜大于（ ）。

允许速度120km/h＜υmax≤160km/h正线道岔支距的作业验收静态容许偏差管理值为（ ）mm。

道岔导曲线下股高于上股的限值：作业验收为0，计划维修为2mm，临时补修为（ ）mm。

我国铁路钢轨按每米钢轨质量划分有38kg/m、43kg/m、50kg/m、60kg/m和（ ）kg/m五种。

道岔查照间隔(辙叉心作用面至护轨头部外侧的距离)在有客车运行的线路不得小于1391mm，仅运行货车的线路上不得小于1388mm；护背距离(辙叉翼作用面至护轨头部外侧的距离)不得大于（ ）mm。

尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨间隙大于（ ）mm时应及时修理或更换。

线路上个别插入的短轨，在正线上不得短于6m，在站线上不得短于4.5m，并不得连续插入（ ）根及以上。个别插入短轨线路的允许速度不得大于160km/h。