关于明确动车组裙底板及车顶顶板拆装作业禁止性条款的通知中，动车裙、底板及车顶顶板简称为“三板”，增加（）则简称“四板”

使用干粉ABC型灭火器扑救地面油火时，要（），左右摆动、使干粉掩盖火势面积，根据火势情况，慢步向火势靠近，使火势彻底扑灭。

使用干粉ABC型灭火器时，一只手扶住灭火器（）使喷嘴对准火势，另只手压压把，用力压下压把，对准火源左右摆动（有喷管的拿喷管左右摆动）

作为被救援动车组机械师需要负责被救援动车组连挂、解编作业中其他开关操作，连挂充风作业辅助确认被救援动车组尾部总风风压（必要时）；配合制动试验；（）状态监控。

重联动车组列车发生火灾需要解编时，由（）负责引导，司机确认并拉开安全距离

作为被救援动车组机械师需要负责被救援动车组（）和专用风管的拆装，电气连接线缆的连结与摘解，截断塞门操作，开闭机构无法自动打开时手动操作开闭机构，连挂状态确认；

作为被救援动车组机械师需要负责牵头()引导作业，牵头过渡车钩和风管的连结与摘解。

连挂作业要注意防控连挂冲动，被救援动车组连挂前应施加最大常用及以上级别制动，必要时可按规定设置铁鞋防溜。连挂速度应不大于（）；连挂后应进行试拉，确认车钩连接良好。

救援完成后，操作救援动车组停车。被救援动车组做好()后方可进行解编作业，解编后将救援动车组恢复至正常状态

CR400BF平台新风门强制操作:强吸()接触器可关闭新风门。

CR380BL型动车组发生紧急制动请求继电器故障时，经检查发现为43-K33故障，强吸后，司机进行ATP测试发现不通过，需先使43-K33（）

运行途中发生车门故障，需要联控司机是否存在（）

车门故障隔离完毕后，机械师通知司机确认HMI屏车门界面中故障车门是否（）状态

小复位操作：断主断路器、降弓，然后操作主断路器开关保持断主断状态10S，在（）出现小复位图标

CR400BF型动车组全列异常输出ATP1/4级制动故障时，施加停放制动，先将占用端司机室（）置“关”位，若车组空气制动缓解，则维持运行。