相对方向不能同时接车时，应先接不适于在站外停车的列车、停车后起动困难的列车或（ ）。

相对方向不能同时接车时，应先接不适于在站外停车的列车、（ ）或后面有续行列车的列车。

接发列车应在正线或到发线上办理，并应遵守下列原则：（ ）应接入固定线路。

通过列车原则上应在正线办理。原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车及动车组列车、特快旅客列车遇特殊情况必须变更基本进路时，须经（ ），并预告司机；如来不及预告时，应使列车在站外停车后，开放信号机，再接入站内。

（ ）列车不准退行。

列车通过减速地点标，司机按运行揭示或行车调度命令执行，未收到命令时为（ ）km/h。

向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以列车调度员的（ ），作为进入封锁区间的许可。

救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列（ ）时，要严格控制速度。

在站内无空闲线路的特殊情况下，只准许接入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需要的（ ）、不挂车的单机及重型轨道车。

列车调度员接到热轴报告后，应按（ ）要求果断处理。

列车在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行，如为司机主动停车时，（ ）。

对已请求救援的列车，（ ），并按规定对列车进行防护。

动车组列车在区间被迫停车后须返回后方站时，列车调度员必须确认动车组列车至后方站间已空闲，方可发布调度命令。司机根据调度命令，在动车组列车运行方向（折返）前端操作，列车改按隔离模式返回，运行速度不得超过（ ）km/h。

（ ），列车不准分部运行。

列车发生火灾爆炸时，须（ ）。