正排调车进路,开放的调车信号仅表示进路开通,便于操纵和确认,调车进路锁闭()代替列车进路锁闭。
列车区间运行时分小于规定的开放进站信号时分时,办理信号时机按“列车到达前×分钟”或“列车预告(闭塞)并确定接车线后”掌握,具体在()中规定。
接送列车人员应穿着规定服装,衣帽整齐,佩戴职务标志,携带列车无线调度通信设备(),持规定信号旗(灯),立正姿势,站在《站细》规定地点接发列车。
不设助理值班员(外勤)的车站,按照()和有关作业办法执行,有关人员接发列车时,亦应执行上述规定。
(),可取消助理值班员室外接送列车作业(配合施工维修、抢险作业时除外)。
呼叫机外停车后接车,车站值班员的联控用语为()
接发列车时,接发车人员发现旅客列车尾部标志灯光熄灭时,通知()进行处理。在自动闭塞区段,通知不到时,应使列车停车处理。
车机联控,作业人员未按标准用语呼唤应答属于()。
车机联控,作业人员联控呼叫三次以上应答属于()。
车机联控中,对机车信号故障的列车,车站值班员应于(),及时主动通知机车乘务员。
车站值班员提前预告司机的用语为()。
双线(多线)自动闭塞区段未设通过信号机的区间,出站信号机不能开放时,确认区间空闲后,凭()发车。
设有发车进路信号机的车站使用电话闭塞法行车时,车站将发车进路一次准备妥当后方可向司机交付路票,司机凭()越过发车进路信号机和出站信号机。
四显示自动闭塞车站控制台能确认第一、第二个闭塞分区空闲,由未设出站信号机的线路上发出列车的行车凭证为()。
《铁路技术管理规程》附件3"通知书1"的内容是()。