列车在区间被迫停车,发现妨碍邻线时,应立即派人按规定防护。如发现邻线有列车开来时,应鸣示( )信号。

运行中 LKJ 发生故障时的处置:车站值班员(列车调度员)报告,联系“( )”技术人员指导处置。处置范围只限于重设 LKJ 临时控制参数、重启 LKJ、检查电源开关(接头)、人工切换速度通道或人工切换 A 机、B 机,掌握不拆、不破封、不修改 LKJ 固定控制参数的原则,严禁修改 LKJ 基础数据。

旅客列车换挂机车后发生制动不保压时,关闭机后一位车辆折角塞门,机车乘务员和列检人员(无列检人员的为车辆乘务员)分别对机车、车辆进行( )试验。

施工作业中,片石不得边走边卸,石碴、炉碴、河砂准许以5km/h以下速度边走边卸,风动卸碴车卸碴运行速度应控制在( )km/h。

接到车辆抱闸通知,确认货车车辆为抱闸故障时,关闭截断塞门,拉缓解阀排尽副风缸余风,确认缓解,限速( )km/h运行至前方站停车。

使用电话闭塞法行车时,行车凭证:( )。

司机发现通过信号机故障时,应将故障信号机的号码通知( )(列车调度员)。

停电登顶处理机车故障时需申请停电准许登顶作业的( )。

在运行中 LKJ 发生故障时的处置:区间 10min 内处理无效时,经“电务 110”同意关闭LKJ,按地面信号机的显示,控制列车以不超过( )km/h 的速度(电力机车过分相困难时可适当提高速度)运行至前方站停车处理。

运行中发生机车走行部异常,需进入电力机车底部处理故障(含处理路外伤亡、碰撞耕牛等)时,必须先( ),防止触电。

运行中发现山体滑坡、线路被埋或断轨变形危及行车安全时,立即使用( )停车。

运行中接到车站通知车辆热轴,司机应采取( )停车。

运行中仅机车信号故障而LKJ作用良好时,应将LKJ转为( )模式,控制列车以不超过20km/h的速度运行至前方站停车,请求更换机车。

直供电旅客列车发生供电故障,区间10min内处置无效时,应立即报告车站值班员,按( )指示办理。

装有进路表示器或发车线路表示器的出站信号机,当该表示器不良时,司机接到车站值班员口头通知后,列车凭( )出发。