磨削曲轴时,既要注意各轴颈的尺寸和形状偏差,也要注意曲轴突缘外圆及滚珠轴承孔与主轴颈的同轴度及突缘端面的跳动值。( )(难)

为了提高曲轴的疲劳强度,曲轴的圆角是经过高频表面淬火的。( )(难)

曲轴轴颈的堆焊修复能使圆角处的内部组织改变。因此,曲轴经堆焊、磨削后,最好再对圆角进行滚压强化。( )(中)

零件的镶套修复法是消防车零件修复中某些零件必不可少的修复方法,如气缸套、气门座圈、气门导管、飞轮齿圈及各种铜套的镶配,都必须采用此法。( )(易)

镶套过盈量应选择合适。过盈量太大,易使零件变形或挤裂;过盈量不足,易松动和脱落。( )(易)

镶套时在允许的圆柱度范围内,座孔应大头朝下,镶入件应小头朝上,两配合件椭圆长短轴一致。平稳压入,可用榔头敲击。( )(难)

所有消防车零件经加工后不准抛光(镀铬件除外)。( )(中)

铸铁在焊接中最容易产生灰口和裂纹,出灰口之后,不仅降低了切削性能,而且增加焊缝产生裂纹的可能性。( )(难)

热焊可以是气焊,也可以用电焊,铸铁件的热焊多采用电焊。( )(难)

热焊时焊缝金属冷却缓慢,焊缝金属与其他部分温差小,可有效地防止白口和裂纹。( )(中)

镍基焊条的焊缝是镍基合金,镍和铁是互容的,当含镍量超过25%时,其焊缝延伸率可达45%左右,而且镍是良好的石墨化元素。焊条在使用前必须烘干,否则会产生气孔。( )(中)

所谓电解就是借助于电能使电解质正离子在阴极获得电子后被还原,负离子(或低价正离子)在阳极失去电子被氧化的电化学过程。( )(中)

消防车零件在修复中,镀铬用的较多,与其他金属层相比,镀铬层硬度高、耐磨。( )(易)

拆卸静配合零件如衬套、齿轮、皮带轮和轴承等,应尽量使用专用拉器或压力机。如无专用工具也可用尺寸合适的铳头,用手锤冲击,也可以用手锤直接敲击零件工作表面。( )(难)

消防车零件清洗后,应按照各个零件的技术要求进行检验,结合修理单位的具体情况,将零件分为可用、不用和报废三类。( )(中)