轴线的直线度是指轴线中心要素的形状误差,直线度误差大多采用“与理想要素比较原则”进行检测。( )(中)

传动轴轴线直线度的检测:转动传动轴并在轴向的不同位置进行测量,记下最大径向圆跳动的部位与数值,则最大圆跳动数值即可作为其轴线直线度误差。( )(中)

圆度误差是指加工后在垂直于轴线的任意正截面上的实际轮廓必须位于直径差为公差值的两个同心圆之间。( )(中)

圆柱度是指实际圆柱面必须位于半径差为公差值的两同轴圆柱面之间。( )(中)

在修理企业的实际检测中,园度误差也常用两点法测量,经常以垂直和水平两方向最大半径差值之半,作为圆度误差值。( )(中)

测量基准应尽可能选用设计基准和加工基准。( )(中)

同轴度是指被测轴线对基准轴线的误差。它是指两个轴线之间的位置关系。在数值上等于被测轴线偏离基准轴线最大距离。( )(难)

同轴度误差的检测,经常用径向圆跳动法来代替,且把最大径向数值直接作为同轴度误差使用,这是由于在圆度误差比较小时径向圆跳动与同轴度误差值近似。( )(中)

根据被控制表面的几何特征,圆跳动可分为径向圆跳动,端面圆跳动,斜向圆跳动。( )(难)

为了发现重要消防车零件的隐蔽缺陷(肉眼所看不见的裂纹),可用磁力探伤、荧光探伤及气雾剂探伤等方法。( )(中)

在检验时,要估计裂纹可能产生的位置和方向,而采用不同的磁化方法:横向裂纹要使零件纵向磁化;纵向裂纹要使零件横向磁化。( )(易)

磁力探伤法一般适用于铁磁金属的零件,对有色金属的零件也适用。( )(难)

零件和组合件的不平衡有两种情况,即静不平衡与动不平衡。静不平衡是由于零件的重心离开了它的旋转轴线而产生的。( )(中)

当静不平衡的零件旋转时,由于物体的重心离开它的旋转轴线,因而产生离心力,零件转速越高,离心力增加越快,较大的离心力是很危险的。( )(中)

消除不平衡重量的方法有:在不平衡重量相对称的一边附加一重量或在不平衡重量一侧去掉一部分金属。( )(易)