HVAC是标准动车组（）的简称。

DCU是标准动车组（）的简称。

HMI是标准动车组（）的简称。

中国标准动车组网络控制系统的警惕功能是指列车在运行过程中，为（），需要司机在规定的时间内对手柄，灯，踏板等设备进行操作，否则在一定时间内进行警惕报警，如果仍然无动作，进行紧急制动停车。

中国标准动车组网络控制系统的诊断功能不包括（）。

中国标准动车组网络控制系统的车辆控制功能包括（）、空电联合制动控制。

当任何一个司机室的“紧急制动”按钮被按下，TCMS均执行( )，同时封锁牵引信号的输出。

如果在列车运行过程中，不管是人为操作原因还是司控器故障原因导致方向信号变化了，TCMS会诊断出()，并在显示器上做故障提示。

TCMS对空调机组压缩机进行错时启动控制，可防止各节车辆的空调机组的压缩机同时启动，从而（）。

TCMS按照一定的循环周期，分别向各节车辆的空调系统发送（）的时间窗口，每节车的空调系统只能在属于自己的时间窗口时才能启动，其他时间则不允许启动。

TCMS通过（）检测所有连接至网络上的设备的通信状态。

CR400BF动车组每个牵引单元有（）中央控制单元（CCU），位于01车、00车的司机室控制柜内。

在司机室占用端的主CCU为列车（），除了本牵引单元主CCU的工作外，它还负责整个列车的总体网络控制。

中央控制单元作为动车组网络控制的核心单元，采集与车辆运行状况有关的各种信息，并对这些数据进行（） 。

在以下（）情形时，CCU需进行主从转换。