蜗壳、尾水管排水阀检修时，应确保工作时排水阀井坑内（）。

蜗壳、尾水管排水阀检修，在井坑内进行电焊前，应保证内部（）良好，并做好防毒等防护措施。

（）蜗壳不能承受过大的水压力，为防止冲刷与渗漏，必要时应加钢板里衬。

尾水管部位出现的空蚀现象主要是（）类型。

处理转轮的气蚀破坏区可采用电弧气刨将气蚀破坏区的气蚀层剥掉，然后用砂轮机磨去表面的渗碳层，使其露出金属光泽，要清理的区城应比实际气蚀区略大些，一般应扩大（）mm。

水轮机气蚀处理焊接过程中，4人对称焊接，可相隔（）安排施工。

（）气蚀的产生和气蚀破坏程度，取决于翼型参数、叶片的几何形状以及水轮机运行工况等因素。

活动导叶检修的主要任务是空蚀与（）的修复。

产生气蚀的条件是（）。

空蚀补焊后，转轮变形控制的具体要求中，转轮上冠与下环的不同心度变形，应在原定止漏环间隙的（）以内。

叶片如经修型处理，其与样板的间隙应在（）mm以内，且间隙的宽度与长度之比要小于2%。

目前大中型水轮发电机组，定子平均中心与固定止漏环(或转轮室)的平均中心偏差最好控制在（）mm。

对于工作水头小于200mm的水轮机，其止漏环间隙一般满足设计与实测平均间隙之差的（）。

水轮机的设计水头是（）。

导水机构的支撑结构是（）。