固定型辙叉接头冻结应采用高强度螺栓,扭矩应保持( )N·m。
辙叉心轮缘槽标准宽度(测量位置按标准图或设计图规定)为( )mm。
连接曲线半径不应( )该道岔导曲线半径。
尖轨、可动心轨顶面宽( )mm及以上断面处,尖轨顶面低于基本轨顶面、可动心轨顶面低于翼轨顶面2 mm及以上。
道岔和调节器尖轨或基本轨伤损时,宜( )更换尖轨和基本轨。
成段全断面破底清筛、成段边坡清筛,应采用大型养路机械施工,并应连续安排( )。
道床翻浆地段、成组更换道岔和岔枕时,应( )更换为新道砟。
轨缝应保持均匀,当线路爬行量超过( )mm时,应进行调整。
可动心轨辙叉道岔起道作业时,直、曲股应( )起平,保证可动心轨辙叉在一个平面上。
( )在木岔枕上用改螺纹道钉孔的方法改道。
钢轨预打磨,应合理确定打磨遍数,一次打磨到位,钢轨顶面打磨量宜为( )mm。
线路上冻起高度超过20mm时,两端顺坡之间应有不短于( )m的过渡段,其坡度应与线路坡度一致。
混凝土枕地段发生15 mm以上冻害时,可采用调高扣件,每处调高垫板不得超过( )块。
侧线和渡线应锁定,锁定长度一般情况下不小于( ) m,困难情况下不小于50 m;若侧线在近距离内(不到50m)有邻线道岔,则应加强邻线道岔的锁定。
焊接作业轨温应不低于( )℃,且应避免大风和雨雪等不良天气,否则应采取相应措施。放行列车时,焊缝温度应低于300℃。