垫砟作业每撬长度不得超过( )轨枕，并随垫随填，夯实道床。

起道作业收工时，允许速度不大于120 km/h的线路顺坡率不应大于2.0‰，允许速度为120 km/h（不含）～160 km/h的线路顺坡率不应大于1.0‰，允许速度大于160 km/h的线路顺坡率不应大于( )。

改道时，木枕地段应使铁垫板外肩靠贴轨底边，混凝土枕地段应调整不同号码扣板、轨距挡板、挡板座，并可用厚度不超过( )的垫片调整尺寸。

线路上的钢轨硬弯，应在轨温较高季节矫直，矫直时轨温应高于( )。

无缝线路地段当两股钢轨的轨向偏差平均值达到( )，在轨温不变的情况下， 过车后线路弯曲变形突然扩大时，必须立即设置停车信号防护，及时通知车站，并采取钢轨 降温等紧急措施，消除故障后放行列车。

发现胀轨跑道且无降温条件或降温无效时，应立即截断钢轨（普通线路应拆开钢轨接头）放散应力，整正线路，夯拍道床，首列放行列车速度不得超过( )，并派专人看守、整修线路，逐步提高行车速度。

钢轨折断临时处理或紧急处理时，应先在断缝两侧轨头非工作边做出标记，标记间距离约为( )，并准确丈量两标记间的距离和轨头非工作边一侧的断缝值，做好记录。

当钢轨断缝不大于50mm时，应立即进行( )。

钢轨折损严重或断缝大于50 mm，以及紧急处理后，不能立即焊接修复时，应封锁线路，切除伤损部分，两锯口间插入长度不短于( )的同型钢轨，轨端钻孔，上接头夹板，用10.9级螺栓拧紧。

工务段应根据管内设备情况合理设置巡回区，每个巡回区( )实行三班巡道制。

巡道工在当班巡道时，应穿戴防护服，按照工务段编制的巡回图巡道，以( )左右的速度全面查看线路，掌握重点列车运行时刻，注意嘹望，及时下道避车，目送本线运行列车。

正线、到发线道岔的综合维修周期可与线路同步，但不宜超过( )。

60 kg/m无缝线路通过总重达到( )，应进行线路大修。

60 kg/m普通线路通过总重达到( )，应进行线路大修。

50 kg/m普通线路通过总重达到( )，应进行线路大修。