线路设备修理分为线路设备( )。

线路设备大修的基本任务是根据运输需要及线路设备损耗规律，有计划、按周期地对线路设备进行更新和修理，恢复和提高线路设备强度，增强( )。

线路设备维修的基本任务是保持线路设备完整和质量均衡，使列车能以规定速度安全、平稳和不问断地运行，并尽量延长线路设备( )。

线路设备大修应贯彻“运营条件匹配，轨道结构等强，( )，线路质量均衡”的原则，坚持全面规划、适度超前、区段配套的方针，并应采用无缝线路。

线路设备维修应贯彻“预防为主，防治结合，( )”的原则。

线路设备大修应由大修设计和施工专业队伍承担，采用必要的( )和运输车辆，并安排与施工项目相适应的施工天窗。

线路设备维修应实行天窗修制度，并实行( )的管理体制。

线路设备修理应采用新技术、新设备、新材料、新工艺和先进的( )方法，优化劳动组织，提高劳动生产率和施工作业质量，降低成本。

《铁路线路修理规则》适用于1 435 mm标准轨距和线路允许速度为( )及以下的线路。

因线路设备大修引起其他设备变动时，应由( )在相应的大修计划中统一安排。

综合维修是指根据线路变化规律和特点，以全面改善轨道弹性、调整轨道几何尺寸和更换、整修失效零部件为重点，以( )为主要作业手段，按周期、有计划地对线路进行的综合性维修。

经常养护是指根据线路变化情况，以养路机械为主要作业手段，对全线进行有计划、有重点的经常性养护，以保持线路质量处于( )。

线路设备大修施工应由( )承担，并有固定的生产人员作为基本队伍。

铁路局应根据近、远期规划，统筹安排，修建必要的大修基地。大修基地应有足够的( )，具备必要的生产和生活设施，交通便利。

线路设备大修施工单位应依据( )进行现场调查和施工测量，研究制定施工方案；按工程件名及批准的施工计划编制施工组织设计。