如驻站联络员与工地防护员联络中断,驻站联络员应向车站值班员报告,请求拦停列车;工地防护员应立即通知施工(维修)负责人停止作业;施工(维修)负责人应立即采取防护措施,并组织人员、工机具和材料撤离到安全位置。
道口看守人员当班期间应将手机放置在透明、透音、锁闭的手机盒中保管,手机盒必须放置视频监控范围内,无特殊情况不得打开手机盒使用手机(应急处置除外)。
遇道口突发停电状况,道口看守人员应第一时间通知道口管理工长或车间主管人员,由车间安排人员在道口附近车站驻站联络,向道口看守人员通报列车运行信息,提前关闭道口栏杆(门),必要时栏杆(门)以关闭公路为定位。
单轨小车、吊轨小车、四轮平板车必须集中在车间存放,且应加锁管理。
遇有冰冻路滑,大雪、大风、大雨、大雾等恶劣天气时,汽车驾驶员尽可能不出车;必须出车时,应采取安装防滑链、降低车速等措施,谨慎驾驶。
作业门以关闭加锁为定位。作业过程中,作业门应保持锁闭状态,未锁闭时,必须安排专人看守。
非常备钢轨、轨枕及零散路料应在作业结束时及时回收,不得长时间在线路上存放,尤其不得在正线两线间或正线与到发线间存放(待使用或回收的钢轨、轨枕除外)。
线路发生跑道后,首先应立即通知车站值班员,车站值班员通知司机扣停列车,然后在跑道两端设置停车信号防护。电气化区段还应通知供电、电务部门做好应急配合处理。
轨道电路红光带故障原因不明、红光带未消失,检查人员必须继续查找,不得返回,直至确认故障原因,检查人员方准撤回。
螺栓涂油作业应防止油脂遗洒在钢轨顶面上,遗洒在钢轨顶面上油脂必须擦除干净。
发现自轮运转特种设备漏油时,应立即采取停车措施,并将遗洒在钢轨顶面上的油脂擦除干净。
发现影响行车的倒树(竹)后,立即按规定进行防护,再通知附近车站值班员、列车调度员和本单位调度值班室,责任单位调度应立即通知供电等单位配合处置。
施工现场从业人员超过 20 名及以上时,委外施工队伍应选派不少于 1 名责任心强、业务素质好的作业人员担任专职安全员(每 20 名从业人员应配备一名专职安全员);专职安全员佩戴“安全员”袖章,负责现场从业人员安全管控。
维修作业方案由维修负责人组织编制。两个及以上车间联合作业、Ⅰ级维修作业方案主要内容有:作业项目、作业范围、工作量、负责人、人员分工、机具材料数量、作业标准、工序流程、技术要求、防护设置、上下道位置及走行径路、避车及跨线位置、安全控制措施等;其他维修作业方案主要内容由铁路局集团公司规定。
法定节假日、运输调整日等停止天窗期间,安排正线侵入道床坡脚以内的作业时,作业计划应由段分管生产或安全副职审批,并安排安全技术管理人员现场盯控。